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虽然目前长城哈弗H6和吉利博越等SUV车型比较热门，但在轿车领域，长城几乎没有了合适的轿车车型，而吉利虽然也有着博瑞、缤瑞等车型，但占销量主力的还要数老当益壮的帝豪车型，当然在10万元以下的国产轿车领域，还有着传统大厂比亚迪的身影，比如今天要介绍的秦，就是一款很有实力的车型，而且它的指导价仅有6.49-8.19万元，也属于非常实惠的水平。
比亚迪秦其实算是一个很有历史的车型，上一代车型就非常受到人们的关注，凭借着4秒9破百的加速成绩，也获得了很多青睐。当然这一代车型也有着燃油版和混动版本车型，虽然说比亚迪在新能源车型上造诣很深，但在燃油车型上，秦的存在也证明了国产大厂的实力所在。
外观方面，比亚迪秦一改之前车型的稳重路线，而是更加凸显时尚和潮流，龙脸Dragon Face造型的中网非常醒目，还加入了多道镀铬饰条的点缀，当然矩阵式LED大灯也非常具有科技感，就像龙的眼睛一样有神。当然尾部造型也比较犀利，LED大灯的造型比较精致，还加入了镀铬饰条的点缀，拉伸了车尾的视觉宽度。
比亚迪秦的长宽高分别为4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，基本上和上一代车型参数一致，而且从侧面造型来看，变化也并不大，不过16英寸的双色铝合金轮毂还是比较潮流的配置，并匹配205宽度的万力轮胎。
进入车内，可以看到比亚迪秦采用了大气简洁的内饰设计，中控触屏采用了可自适应旋转的独特设计，中低配车型为8英寸规格，而高配车型为10.1英寸规格，中控台其余部分则覆盖了金属拉丝面板和软质材料，总体上还是比较到位的。
进入主驾驶位，比亚迪秦的多功能方向盘也是全系标配，配合5英寸的中央显示屏和仪表盘，也是这个级别的常用配置。安全配置上，中高配车型标配了胎压显示、ESP、倒车雷达和倒车影像等齐全功能，高配车型还加入了定速巡航和自动驻车。
比亚迪秦内置DiLink智能网联系统，集成了空调、多媒体等功能的语音识别控制功能，可玩性在同级别算是比较领先的水平，诸如无钥匙启动和进入、远程启动、仿皮材质座椅、电动调节外后视镜、PM2.5过滤装置也是全系标配，确实也体现了不错的性价比。当然高配车型上还增加了外后视镜加热、LED大灯、皮质方向盘和电动天窗等更多舒适配置。
对于身高在1.8米的体验者来说，比亚迪秦的空间表现也属于同级别中的领先水平，前后排头部空间分别为3指和2指，而后排腿部空间则达到了2拳半，后排中央地台的隆起幅度很有限，加上座椅的包裹性和柔软度都不错，还有着数一数二的承托性，所以乘坐起来的舒适性也有保证。后备箱方面，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1.87米的进深，还有着比较平坦规整的地台，总体上实用性也不错。
虽然并未有新能源车型动力那么强劲，但比亚迪秦的1.5L自然吸气发动机满足日常家用不成问题，最大功率为109马力，最大扭矩为148Nm，支持最新的国六排放标准，传动部分则匹配5速手动变速箱或者CVT无极变速箱，其中CVT车型不但换挡迅速，而且也有着平顺性出色的优势，百公里综合油耗也仅为7L，用来代步很合适。
底盘方面，比亚迪秦采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘的调校也偏向于硬朗，不过对于过弯时候的侧向支持很到位。经过比较平坦的路面时，底盘的舒适性很不错，有着堪比德系底盘的均衡表现。
综上所述，比亚迪秦的综合产品力没有明显的短板，在空间、智能互联配置和燃油经济性上比较突出，再加上内外设计的焕然一新，确实在面对吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽等对手时也有着十足的底气，当然6.49万（或许是为了增加竞争力，目前官方优惠后，这款车的起售价为5.99万）的起步价格也非常厚道，基本上也是国产一线厂商中最为实惠的紧凑级轿车，所以在消费者看来，这是一辆品质与性价比兼具的车型。
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