说到碳纤维,你会想起什么?是这个...
还是这个?
其实今天想说的碳纤维,和上面这图里的还真多多少少有些关系。碳纤维,英文全称为Carbon Fiber,可以简称为CF,其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说,碳纤维的主要元素是碳。它由片状石墨微晶等有机纤维,沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。
重量轻
研究表明,车身重量每减小10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%, 0-100km/h加速性提升8-10%,制动距离缩短2~7米。而且车身轻量化还可以提升汽车的操控稳定性。
碳纤维最大的优点,就是重量不到钢的1/4,比金属铝还要轻,是实现“轻量化”的完美材料。比铝轻30%、比钢轻50%。如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换,车体重量可减轻300公斤。
强度高
碳纤维的强度是铁的20倍,而且是在2000℃高温下唯一一种强度不会下降的物质,极佳的冲击吸收能力是普通金属材料的4-5倍。同样截面积的材料,碳纤维可以承受的力超过钢材好几倍。
碳纤维应用在半轴和传动轴上,能够达到更优的传动效率。除此以外,碳纤维不同于金属,拥有耐疲劳、耐腐蚀的特性,车辆的碳纤维元件在正常使用下,拥有更长的寿命。
但碳纤维材料的一大缺点就是其可塑性差,这主要是因为钢铁等金属材料有延展性,可以发生大的变形而不破坏,而碳纤维复合材料不具备这个特性。所以它强烈撞击后会碎,不能修复只能更换,成本较高。这也是为什么只有超跑和F1赛车才会采用碳纤维车身的原因。
总体来说,碳纤维材质在性能层面的表现要远好过钢材,同等条件下碳纤维车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等全方位的提升。我们就坐等碳纤维材料成本下降,家用车也能“用得起”这种顶级材质。据说,宝马i3是用碳纤维的最便宜的车,可千万别撞着它。
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