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在国内，传统燃油汽车与纯电动汽车一直分属两个阵营而分庭抗礼。在大部分玩家看来，传统燃油汽车有着与生俱来的优秀性能，是操控爱好者的心头好。而纯电动汽车在经济性与智能化造诣更深，有助于可持续性发展的推动。
然而随着纯电车的用户渗透率不断提升，续航焦虑、充电焦虑等核心问题也在时刻影响着用户对于纯电车的购买信心。尤其是对于那些经常跑长途的用户来说，要么冬天不敢出门，开高速怕能耗高，续航打对折，要么因为城市充电桩分布不均，导致一桩难求，影响出行效率。因此，兼顾性能、节能属性的混动技术成为大部分用户的首选。
百花齐放 重构混动市场竞争新格局
近年来，以省油著称的混动技术呈现出了百花齐放的态势，可谓是新能源时代用户最好选择之一。尤其是插电混动车型兼具燃油车的动力和纯电动车型的经济性，且解决了部分消费者对纯电动车续航里程的焦虑等痛点。
另一方面，插电混动技术路线在节能减排方面的能力被政策导向认可，可上绿牌、可免购置税等政策权重增加，这些都为插电混动汽车市场的爆发式增长提供了先决条件。而随着混动技术的不断成熟，目前形成了自主与合资品牌“楚汉相争”的市场格局。在这场竞争中，自主品牌正在通过“量变”到“质变”逐渐夺回市场的主导权。
为什么自主品牌会“后劲”十足？究其原因，还是插电混动为用户带来的种种利好。
从技术角度讲，目前自主品牌在混合动力系统架构、混合动力专用发动机、混合动力专用变速箱（DHT）、驱动电机、控制系统、动力电池等方面均已实现了新的技术突破。国产混合动力产品在核心性能、可靠性等方面已经具有了接近、持平甚至部分指标超越国外品牌产品的能力和表现。
在制造研发方面，自主品牌的混合动力技术和产品都已经历了数轮的升级迭代，实现了油耗水平的持续降低，与技术迭代相对缓慢的合资品牌相比，话语权更今非昔比。同时对于混合动力汽车相关的核心技术、供应链体系、基础设施建设、法律法规等方面也都获得了长足的发展和进步，混合动力汽车的规模化应用环境愈加成熟。
立足用户角度，自主品牌“更懂中国用户”，通过洞悉用户用车生活、市场环境和消费需求持续向上变化，在每一个时间段和价格区间里都能给到用户最需要的高价值混动体验。截止目前，自主品牌插电混动产品已经从比亚迪DM-i的“一枝独秀”，到如今的吉利雷神Hi·P超级电混、长城摩卡DHT-PHEV等，呈现出百花齐放的态势。
技术驱动“核心价值” 自主品牌打破“绿牌论”
我们以正在陆续交付的吉利帝豪L Hi·P超级电混为例。在下订用户中，高达95%用户选择了该车的Super迅和Super睿中高配版本，非限牌城市订单占比更达73%。这不仅可看出用户对于帝豪L Hi·P超级电混高价值的认可，而且也充分说明，如今的自主品牌混动车型，通过全新用户价值体系的构建，打破了蓝牌与绿牌的壁垒，让用户不再以蓝牌、绿牌作为界线，能切实感受到节能不降性能，性能不失智能的最先进、超价值的中国混动技术。
再者，从消费者比较关心的用车成本角度讲，我们以一款1.5L燃油车为例，日常在市区油耗大概在10L左右，加满50L油也就能跑500公里左右，而帝豪L Hi·P超级电混拥有3.8L低亏电油耗，满油满电的状态下可以跑1300多公里，足足比燃油车要多跑800公里。
如果以92号油9元/升计算，那么帝豪L Hi·P超级电混要比跑同样里程的1.5L燃油车省下700-800元。更重要的是，帝豪L Hi·P超级电混还可以享受绿牌和免购置税，这样算下来，对于日常上班代步、接娃家庭用车来说是相当经济划算。
另外，帝豪L Hi·P超级电混的纯电续航里程超过100km，若小区或公司有固定的充电桩，完全可以实现“充电一次，通勤一周”的使用需求，再次降低用户的使用成本。而对于充电不固定的车主而言，也不用担心亏电的情况，帝豪L Hi·P超级电混搭载了全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，配合3挡混动电驱DHT Pro，可以实现20种智能工作模式，满足更多用车场景，即使整套混动系统在亏电工况下，油耗仍能低至3.8L，优于一众日系品牌的混动车型。
在以3挡混动电驱DHT Pro为核心的技术引领下，帝豪L Hi·P超级电混很好地弥补了纯电车在续航和充电方面的短板，但对于追求驾驶乐趣的用户而言，帝豪L Hi·P超级电混同样可以为他们带来媲美燃油车的动力性能。
在低速时，1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机在20km/h即可介入驱动，能够带来瞬间的爆发力，同时支持弹射起步，使其零百加速仅6.9s，系统最大轮端输出扭矩达到了恐怖的4920N·m，这与日系混动系统车型开起来“肉”形成鲜明对比，使追求“极致驾乘体验”融入帝豪L Hi·P超级电混的产品基因。
可以说，帝豪L Hi·P超级电混将国内混动技术的竞争带入了更高阶的维度，让“省油”不再是混动车型的唯一标签。说明在捕捉用户需求，把脉市场走向方面，吉利显然做出了教科书级的示范。今后随着时间的推移、用户数量的积累，用户对混动技术的认知也会持续升级改变。而自主品牌也将会凭借各自强大的“造血”能力，不断给用户带来更多贴合场景化的混动产品，满足用户对于节能、性能、智能的多元化要求。
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