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十万元的二手车相比新车来讲更超值，基本上可以买到裸车12万以上的车型，本期的推荐选出了几款非常好玩车的车型，他们在实用的基础上拥有很高的驾驶乐趣，很对喜欢操控和在意车型风格用户的胃口。
推荐指数：★★★★★
推荐车款：奥古斯塔Brutale675
（北京）新车完税价格：175000元
平均成交价：108000元
平均车龄 ≤ 2年
平均行驶里程 ≤ 3000公里
提及到奥古斯塔，不得不想到它的工艺，从设计美感到做工用料几乎挑不出来任何问题，每一处细节都做的很精致，潦草的这个词跟奥古斯塔没有任何关系。所以对于注重美学的用户来讲，它的产品不会让您失望。
再来说它的动力，搭载并列三缸发动机，最大马力达到了110Ps，与未被阉割的821相当，官方给出最高极速可以达到225KM/H，虽然说在中国环境下并用不到这个数据，但是按照高速限定时速行驶情况下，后段的提速超越众多同级别车型。
其中一个推荐理由就是它运用了三缸发动机，相比双缸车型在城市中行驶动力发挥更顺滑，发动机震动更小。相比四缸车性，它在提速方面更强劲，车身更轻盈灵活。
如果众多同级别车型摆在我面前，首选肯定是这款车，其一是声浪足够吸引人，单后摇臂同样也是很吸引眼球的设计，其二是骑着的感觉并不累，较为舒适的坐姿在城市中长时间骑行，没有疲倦的感觉，短小轻盈的车身拥有很大的灵活性。
整体车身调校偏向运动，从车架到避震均相对硬朗一些，同样对于通过减速带和颠簸路面没有太高的舒适性。电子系统方面除了有ABS和四种驾驶模式可以选择之外，还可以控制发动机牵引力，多段防侧滑以及快档系统，让用户可以很灵活的调整到适合自己的骑行方式。
如果非要给这辆车挑出不好的地方，首先是后座偏小，乘客的舒适度不太理想，第二是屏幕的字体偏小，行驶时不容易找到清晰的读数，第三是折损率太低，二手车很随便就赔了好几万块钱，不过对于二手车来讲，这个价格已经算是赔到底了，就算二手再卖的时候，并不会有太大的折损，基本上在一万元左右。
推荐指数：★★★★
推荐车款：杜卡迪Monster821
（北京）新车完税价格：135000元
平均成交价：105000元
平均车龄 ≤ 1年
平均行驶里程 ≤ 4800公里
杜卡迪821推荐给驾驶风格偏向运动的同学们，上一期10万元新车推荐推文后，有小伙伴问涅槃为什么不推荐797或是795，借此和大家说明我没有推荐的理由。
795技术相对比较老，低速下脱档、发热、后期使用中产生的问题也比较多。而797相比821首先在动力方面有一些差距，声浪和电子辅助方面也不及821。不过坐姿更偏向街道舒适性，结构相对比较简单，在保养和维修方面都方便了不少。但是既然已经打算买这个价位的车了，为啥不选择动力更强，杜卡迪味道更浓烈的821。而797也不是不推荐，它更适合佛系驾驶和注重颜值的用户(不得不说外观方面我个人认为比较年轻)。
回归正题，821的运动性在这个价位中称得上出类拔萃，在山路中性能体现更明显，较为低矮的车把搭配中央偏后的高位脚踏让身体形成很紧凑的骑行姿态，攻入连续弯道时，身体很容易掌握车身倾角。
并且整车的避震和车架比较硬朗，对于侧向支撑和高速行驶时提供了足够的支撑和稳定性，不过在城市中对于细碎坑洼和减速带的处理并不是太舒服，所以对于追求舒适的用户在这方面可能会有一些失望。
总的来说，杜卡迪821更适合注重品牌形象，喜爱动力和操控的年轻用户。
推荐指数：★★★
推荐车款：哈雷-戴维森 883R
（北京）新车完税价格约：121000元
平均成交价：85000元
平均车龄 ≤ 3.5年
平均行驶里程 ≤ 11500公里
哈雷的分类中，883属于运动者车系，相比street750它的血统更纯正一些，在750正式进入中国之前，883的售价是所有哈雷车型中最便宜的一款车，成为了很多新手入门的首选。
不仅是作为二手车型推荐，同样推荐给打算开始入门哈雷的同学，这类运动车型相比较其他，更易操控易掌握，不用去花太长时间去适应哈雷风格，以后再随着骑行时间逐渐深入选择哈雷韵味更浓的车型。
对于涅槃来讲，从车本身来说，我喜欢它的原因在于声浪和强大的低扭，所以自然X48也是未来将要推荐的车型。
声浪部分想必大家都有所了解，拥有很高的辨识度和吸引力，稍加改装就能得到更加迷人的马蹄音。车身前后配重比加上非常充裕的低扭，让它拥有很强悍的提速表现，并不像其他车型那样有太多的顾虑。
除了骑行部分之外，哈雷承载着文化和生活态度，根据每个骑士性格的不同，883拥有着超级充沛的改装件，对于想要建立自己独特风格又能兼顾日常出行的用户，883是个不错的入门之选。
推荐指数：★★★★★
推荐车款：杜卡迪 Hypermotard
（北京）新车完税价格约：146300元
平均成交价：79000元
平均车龄 ≤ 2年
平均行驶里程 ≤ 5200公里
骇客（Hypermotard）是涅槃一直情有独钟的车型，除了拥有像街车一般的舒适性之外，还可以如同越野车或是拉力车拥有很强的通过性。
街车、滑胎车、越野车等等，这些被大众定义的归属车型足以表明了它多功能的身份。821cc的排量和monster821共用同一款发动机，但是带来的感觉有着极大的差别。虽然说马力由110Ps被阉割至93Ps，但是这个动力绝对够耍，像高速超车等等一类需要更多马力来实现的操作，在骇客身上完全不是难题。
带有三种驾驶模式、ABS和DTC在安全系统方面一点都不输于同级别车型，各项系统的反应速度都非常快，在拥有非常安全的辅助之外增加了极大的安全性。
至于骇客究竟是多好玩的一款车已经用文字解释不清了，下方一段视频省略了千千万万想表达的话，反正涅槃是已经种草了。
推荐指数：★
推荐车款：摩托古兹 V7 II
（北京）新车完税价格：142000元
平均成交价：88000元
平均车龄 ≤ 1年
平均行驶里程 ≤ 4200公里
只有MOTO GUZZI还在用90°横置V型双缸发动机，对于第一次接触V7的骑士，大油门时发动机的抖动牵连车身一齐倾斜，或许会带来很难受的感觉，不过随着长时间的接触，会发现这不但对驾驶起不到太大影响，V7桀骜不驯的脾气反而多了一丝驾驶乐趣。
主打欧式古典复古风格，让它在外观方面非常具有文艺气息，唯独在舒适性方面稍微差了一点，由于发动机采用了横置的设计，影响一部分腿部空间，并且夏天发动机的热量直至膝盖，只能两腿岔开，长时间保持这种骑行姿势比较容易疲惫。
关于操控和动力部分均属于中规中矩，47Ps马力和60Nm看似一般，不过优势在于中低扭的表现，最大扭矩在2800/rpm即可爆发，最大马力在6000rpm/出现，较早的动力输出方式让它成为了很多车型的劲敌。
关于这辆车同样折损率比较大，所以还是购买二手车更值，推荐给喜欢扮猪吃老虎和偏向文艺风格的用户。
上升至十万元车车型，普遍的折损率都比较大，针对这个价位的车型，涅槃想提醒您，在购车之前一定要多方面考虑，虽然我常说买摩托这种事儿全凭自己喜欢什么车型来定，不过也得考虑后期卖车，很多车并不是赔两三万就能止住，如果不是及其喜欢某款车，或者打算一直骑下去，一定要再三考虑，不然可就得不偿失了。
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