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对于去年底800亿+市值的长城汽车而言,2020年是一个极具里程碑意义的特殊年份。在这一年,长城汽车不仅经历了市值成倍增长突破了3000亿,更经历了一场大刀阔斧的变革。
不仅如此,在市场销量方面,长城汽车也走出了漂亮的增长曲线。数据显示,长城汽车在11月销售新车145240辆,同比增长26%,环比增长7%,再次实现同环比双增长。至此,长城汽车在今年前11个月累计销售新车961489辆,按照这样的增长速度,长城汽车全年有望超额完成销量目标。
在这些高增长业绩背后,长城汽车是如何做到的?通过转型变革措施所焕发出的强大生命力或许正是核心关键。今年7月以来,长城汽车进行了一场由内而外,自上而下的变革,变革范围之大,程度之身,足以象征着一场蜕变。
长城汽车副总裁傅小康介绍,过去几个月中,长城汽车进行了全方位的组织变革。实现了“两个打通”:以用户为中心,打通品牌、商企、研发,打通各个作战单元,建立了产品数字化中心和企业数字化中心,成立业界第一个产品经理中心,第一个用户评价中心,并建立了产品、用户全生命周期管理体系。
而在品牌年轻化方面,长城汽车也找到了自己的打法。在傅小康看来,这几年,汽车行业一直在谈品牌年轻化,结果很多品牌越做越窄,认为品牌年轻化的目的是把产品卖给年轻人。“实际上,我们认为,品牌年轻化的重点,不是要锁定年轻人,而是要让品牌焕发一种年轻、新潮、积极向上的状态,这个状态吸纳的绝不仅仅是年轻人,是面向所有想拥有年轻化状态的群体。”
不仅如此, 技术体系方面,长城汽车也开启了变革的脚步。在推出“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,并正式对外宣告向“全球化科技出行公司”迈进的目标后,长城汽车的一系列技术创新也快节奏推至台前。而近期,“柠檬混动DHT”技术的发布,就是长城汽车技术体系变革后推出的重磅核心技术。
可以说,持续深化变革的长城汽车,不仅成功叫板合资品牌,也为中国汽车品牌树立了榜样。而在接下来,进入转型变革深水区之后,一个更为强大的长城汽车将焕然新生。
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