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长安马自达全新世代产品群——次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30全面采用马自达「全新世代创驰蓝天车辆架构技术」，通过「消噪、隔噪、吸噪」三大工艺为每一位驾乘者隔绝噪音，营造静思空间。
消噪：减法美学设计，超低风阻
在「魂动2.0」设计哲学下，长安马自达全新世代产品群外观均采用了「减法美学」设计，给予惊艳驾乘者惊艳观感之外，在功能设计上也实现了超低风阻。首先，隐藏式雨刮、轿跑式造型前脸、水滴形后视镜、高平整度底盘、大小双尾翼（MAZDA CX-30）等设计，大大消减了车辆高速行驶中的风噪。其次，车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；第三，当车辆从平坦路面行驶到粗糙路面时，轮胎噪声、车身振动会突然变大。全新世代车型高刚性车身会将振动集中在特定的位置，而不是任其分散。并在能量集中点采用了马自达最新研发的「阻尼粘接」技术，超越了传统的连接车架组件的作用，成为一种有效吸收能量的缓冲材料，可以在不增加重量的前提下有效地减少振动带来的噪音。
隔噪：创新车辆架构，多管齐下
马自达「全新世代创驰蓝天车辆架构技术」从建筑学领域汲取灵感，在车舱地垫与车身之间采用了独创的「双墙(two-wall)」结构：将车舱地垫与车身面板视为两堵墙，墙中间填充特制的轻盈纤维材料，从而在保持相同质量的同时提高隔音效率，打破了以往通过加厚材料来增强隔音能力的传统思想。
车辆在行驶时，外部噪音会通过车身上的孔洞传入车内。马自达工程师研究发现，当孔洞占车舱地垫面积1%时，隔音性能降低30%。为此，工程师团队对车身底部零件结构、地板结构进行了重新调整，尽可能减少孔洞数量。同时，还对车门扬声器的安装结构进行了重大改动，采用全新的独立车门扬声器设计以提高隔音性能。如此，全新世代车型车厢安静程度可与长安马自达旗舰SUV MAZDA CX-8相媲美。
吸噪：车内材质革新，消除混响
当车辆从粗糙路面行驶到光滑路面时，轮胎噪声会产生从低频到高频的转换，为了有效地抑制高频噪声，全新世代车型车内材质，包括车顶、地板垫、座椅，都通过了声学分析测试，并采用高档和密度更好的吸引材质，易于快速吸收噪声，避免噪声在驾驶舱内产生混响。
视觉噪音：对称布局，简洁舒适
在马自达工程师的认知中，除了耳朵能够听到的噪声，内饰布局和部件因为工艺设计的不协调、不美观而导致人的视觉杂乱，也会产生令人不适的「视觉噪声」。在全新世代车型备受赞誉的内饰设计中，以「减法美学」为设计哲学，其内饰设计坚持「少即是多Less is more」的原则，拒绝任何过度装饰。驾驶舱设计采用水平对称布局，方向盘、仪表盘组和空调出风口在驾驶舱内呈完美对称分布，摒弃了所有非必要元素，创造出简洁的舒适感、驾驶乐趣和前所未有的品质标准。
12月31日前，购买次世代MAZDA3昂克赛拉及百年纪念款车型可享至高1.3万元综合补贴和36期0利率，日供低至30元起，置换最高可享5500元补贴，并加赠至高5000元选装优惠券（百年版车型除外）。购买次世代MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣型在36期0利率外，长安马自达额外提供至高15000元马自达品牌置换补贴，尊享全球最低价。针对MAZDA CX-30，12月31日前，购车可享至高1.6万元综合补贴和36期0利率，日供低至37元起，并加增至高2000元选装优惠券，置换至高5,500元补贴。
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长安马自达官方网站：http://www.changan-mazda.com.cn
次世代MAZDA3昂克赛拉：http://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/
MAZDA CX-30：http://www.changan-mazda.com.cn/product/cx-30/
MAZDA CX-5：http://cx-5.changan-mazda.com.cn
MAZDA CX-8：http://cx-8.changan-mazda.com.cn
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