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2020年,中国股市跌宕起伏,上半年不少跳水的股票使股民们损失惨重,但也有极少数精良股持续走高。尤其是在汽车板块,如果说新能源股中比亚迪可以称为代表作,那么综合赛道上最典型的黑马则是长城汽车,市值一度突破2000亿人民币。
在今年的第一季度时,长城汽车股价还在7元至9元区间徘徊。然而,从第二季度起,长城汽车开始了波澜壮阔的大反攻,持续上涨的股价,攻克了一个又一个关口,成为了中国汽车品牌中一道亮丽的风景。而长城汽车的股价之所以能青云直上,实际上与其今年以来大刀阔斧的改革密切相关。
其一是优良的经营业绩。从第三季度财报来看,长城汽车总资产从1130.96亿元增加到1274.08亿元,同比增长12.65%。在2020年如此恶劣的环境下,长城汽车1-9月依然能够取得和去年基本持平的成绩,颇为使人称叹。
比第三季度财报更具有说服力的是销量。12月7日,长城汽车发布了2020年11月销售数据。数据显示,长城汽车11月份销售新车145,240台,同比增长26%,环比增长7%。其中,哈弗H6 11月销量破5万,累计90个月居SUV月度销量第一,与此同时,长城皮卡市占率达50%,欧拉品牌销量实现9连涨,都呈现出谁与争锋的气势。强劲的经营业绩,为长城汽车的股价增长赋予了源源不断的动能。
长城汽车市值飞升,同样离不开其领导者魏建军的高瞻远瞩与强势布局。
今年以来,长城汽车董事长魏建军抛出了“长城汽车能否挺得过明年吗”的生死思辨,此后大刀阔斧的转型改革呼之欲出。
11月16日,长城汽车在一场线上发布会上公布了全新的企业文化——“绿智潮玩嗨世界”(使命愿景)、“廉信创变共分享”(核心价值观)、“每天进步一点点”(企业精神)。短短21个字,使长城汽车从里到外焕然一新,成为了市值猛增的重要推动力。
而长城汽车不断加速的全球化战略布局,也使资本市场持续给出正面的回应。三十周年之际,公司正式提出向“全球化科技出行公司”转型的目标,全新的战略不仅符合未来制造型企业的发展方向,也符合全球经济的整体发展动态。
值得一提的是,7月底,长城汽车刚刚发布了耗时五年、投资超过220研发而成的“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌;而就在不久前的12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。作为一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,它是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的又一体现,更是长城汽车打破合资品牌技术垄断、展现“科技长城”卓越实力的一次高质量作业。
此外,无论是俄罗斯发动机工厂的奠基,还是泰国工厂的交割,都足以表明长城汽车在迈向国际化的过程中开始起到引领作用,走在了中国汽车品牌“出海”前列,由此成为其在资本市场备受追捧,市值飙升的重要原因。
优良的经营业绩、领导人的高瞻远瞩,到全球化的战略布局,如此种种,都是长城汽车在资本市场中脱颖而出的重要原因。2020年即将落幕,已是而立之年的长城,依然呈现出蓬勃的生命力。不难想象,长城汽车将继续坚持全球化战略,未来将持续引领汽车行业的发展。
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