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“轿车有操控、够运动，但通过性不强，不够全面。SUV纵向空间好，功能性强，可视觉效果看起来很笨重。” 相信这些话有不少朋友都听到过，甚至在买车时有过这样的纠结与疑惑，而运动与功能想两者兼顾，但购车预算空间有限，不知道该怎么选择，这种窘境买过车的朋友肯定深有感触。为了消费者明确购车思路，本次我们挑选了三款个性鲜明、造型运动的SUV车型，属于既有颜值，又有实用性，还拥有一定的功能性，绝对有成为你人生中第一辆车的潜力，这三个“潜力股”分别是吉利星越、长城WEY VV6和一汽马自达CX-4。
吉利星越
外观方面，吉利星越在三款车里当仁不让，可以说是创新与传承并存，得益于吉利CMA“超级母体”架构下的先天优势，星越在外观设计上走了肌肉、运动与年轻化的风格路线，前格栅涟漪造型占比车头减少，拉宽了横向视觉重心，让星越本来就相当外扩的轮眉、轮毂更加夸张，非常有厚重感、力量感，加上獠牙样式设计的运动前包围，彰显出星越强烈的运动气息。车身侧面的线条非常硬朗，配合敦实的俯冲式姿态，在当下众多运动SUV中属于比例非常协调的车型。
动力方面，星越有1.5T、1.5T+48V轻混和2.0T三款动力可选，其中搭载1.5T发动机的车型配备7DCT双离合器变速箱，2.0T车型采用了爱信的8AT自一体变速箱。1.5T发动机最大马力177Ps，最大扭矩255N·m。2.0T发动机最大马力238Ps，最大扭矩350N·m，四驱车型匹配来自博格华纳的第五代电液式四驱系统，可以实现50:50的动力分配与全速域智能响应，提供五种驾驶模式切换，得益于这套优秀的动力总成与四驱系统，350T版本的星越，0-100km/h加速仅为6.8秒。
内饰方面，星越做到了越级水准。平底式方向盘、换挡拨片、红色缝线、NAPPA真皮和麂皮材料的使用使得星越内饰有着很强的运动氛围。双12.3英寸的全液晶仪表盘+多媒体触控高清大屏，科技感、时尚感十足，星越提供了越野、运动、雪地、舒适和ECO等五种模选择，配合四驱系统在不同路况都会有相应的动力分配策略，智能交互体验层面，搭载了GKUI 2.0吉客智能生态系统，并且具备智能语音控制系统，还有多种智能互联功能。
长城WEY VV6
VV6采用WEY家族的设计语言，中网的造型依旧很个性，前包围两侧加入了T字型的镀铬装饰，这也让VV6的外形看起来更加具有辨识度。车尾的设计与老款车型相同，具备一定层次感，和星越一样，VV6采用了双边共四出的排气设置，绝对算得上同级别里外观方面非常“性能”的车型。
动力方面，VV6全系标配2.0L涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大马力227Ps，最大扭矩387N·m。驱动形式方面，除了顶配的四驱智驭+以外，其余车型均为前置前驱的两驱布局形式，四驱版本的VV6在0-100km/h加速方面用时8.28秒。
VV6在内饰方面的风格走豪华、奢华路线，中控位置大面积采用了皮质面料包裹，手感十分细腻、温润。12.3英寸中控屏幕的反应速度不错，功能上内置了爱奇艺、智能家居等App。不过，多媒体系统的菜单逻辑与设置做的不是很直观，如果是第一次使用的话，需要适应适应。
一汽马自达CX-4
CX-4上市有了一段时间了，不过以现在的眼光来看，它的设计依旧不过时。2020年，8月份改款时，CX-4将中网改为了蜂窝样式，整体风格更加年轻。CX-4低矮的车身给人很强的视觉冲击力，与其说是一台SUV，其实它的设计更像一台两厢轿车。此次改款中，车尾基本没有变化，仍然采用了贯穿式的镀铬风格。
CX-4内饰走了简洁明了的清晰风格，马自达旗下的车型目前都是这种风格。中控屏幕搭载马自达悦联系统，并支持CarPlay和CarLife手机互联功能，不过在所有日系品牌里，包括其他合资品牌，多媒体系统不管是反应速度还是操作逻辑，还是屏幕硬件的清晰度，都远远不如自主品牌的好用。
CX-4共有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.0L发动机最大马力158Ps，最大扭矩202N·m ，2.5L发动机最大马力192Ps，最大扭矩252N·m，全系匹配6AT手自一体变速箱，整体调校为舒适风格，加上自然吸气发动机的动力输出比较线性，配合马自达一贯良好的转向、悬架设定，机械素质与驾驶性可以说值得自主品牌学习。
总的来说，五年前如果你购买一款个性十足的SUV车型，那么选择范围非常小，而在2020年的当下来看，中国品牌的崛起和合资车型的推陈出新，综合表现更加贴合国内实际用车场景的SUV大火，而且呈现了百家争鸣的态势，车辆价格越来越亲民。吉利星越、长城WEY VV6和马自达CX-4在设计方面称得上是各有亮点，每款车型都有自己独特的优势与性格，正值年底买车抄底的好时机，如果你正在选购20万元左右SUV的话，那么这三款个性SUV强烈推荐给你，赶快去抢购吧！
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