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11月20日,一年一度的广州国际车展如约而至,汽车圈的全部目光聚焦在了琶洲这个小小的舞台上。众多新车中,丰田家族带来的两款全新车型尤其值得关注。而一汽丰田的展台,也因此变得人头攒动。
“丰田所承诺的‘中国最重要’在一汽丰田这里始终是第一准则,而此次全球首秀的ALLION车型正是这一承诺的具体实践。”在现场,一汽丰田汽车有限公司总经理胡绍航这样介绍道,在他的身边则正是TNGA架构新车型ALLION。
在一汽丰田看来,ALLION是一款可以让用户体验人生进阶、实现“更多可能”的产品。这款比肩B级车的新车型,采用TNGA 2.0黄金动力总成,拥有全球首款搭载起步齿轮组的CVT变速器,同时还凸显出五大产品优势,即品位格调ELegant+、澎湃动力Power+、宽敞空间Comfortable+、睿智科技Technology+、全面安全Safety+。可以预计,ALLION正式上市后,将成为细分市场中最有潜力的竞争者。
TNGA架构优势凸显,一汽丰田销量稳中有升
值得一提的是,“如同亚洲狮一样的ALLION”,顾名思义与去年5月上市的亚洲龙这款车型有着紧密的关联。为什么一汽丰田如此器重TNGA架构?只需稍微深入了解,答案即可浮现。
作为丰田在全球同步推进的全新技术代表,TNGA这一先进架构在一定程度上代表着丰田的现在与未来,是丰田征服全球市场的利刃。而一汽丰田则是TNGA落地过程中,最被“偏爱”的那个。
为什么这么说?首先,在2019年5月,一汽丰田建成投产了全新TNGA架构工厂,这是丰田在海外的首家TNGA架构新工厂。而与新工厂一同到来的还有另一重惊喜大礼——被官方定义为TNGA架构旗舰车型的亚洲龙。
能够将TNGA架构旗舰车型投放至一汽丰田,代表着丰田完全认可一汽丰田对于这一全新技术的应用水平。而一汽丰田也同样不负所望,成功将亚洲龙打造成为了新一代的日系中级车爆款车型。
众所周知,日系中级车市场的角逐一直很激烈,凯美瑞、雅阁、天籁等各自占据了非常强势的份额。令所有人没想到的是,亚洲龙在这一不利情境下入场竟能迅速后发制人,今年以来长期保持了月销量过万的水平。
刚刚过去的10月份,亚洲龙的销量达到1.1万辆,一汽丰田整体销量达到6.6万辆,而同样换代TNGA架构的卡罗拉系列销量成功突破3.6万辆,再次充分证明了消费者对其TNGA技术品质的认可和追捧。
因此,当我们回看跌宕起伏的2020年时,不难发现一汽丰田虽然也同样经历了困难,但也同时体现出了超强的稳定能力。在疫情刚刚告一段落的4月份,一汽丰田的月销量就已经成功突破7万,更在9月成功站上8万辆的高点。这与TNGA架构车型、“擎家族”等先进技术的引入密切相关。
放眼未来,一汽丰田翻开新能源汽车发展新篇章
如果说过去数年的积累成为了一汽丰田在2020年遮风挡雨的法宝,那么如今的一汽丰田也在酝酿着对未来更宏大蓝图的描绘——新能源。
众所周知,丰田的混动技术在全球汽车企业中目前长期处于领先地位,但很少有人知道其独创的混动技术早在数十年前便已开始研发。如今,丰田已经准备好向更广泛的新能源领域进发,而一汽丰田依然是这一行动的排头兵。
在广州车展现场,除了ALLION这款新车之外,还有两款车型同样令参观者感到惊喜。其中之一就是RAV4的插电混动版本车型——RAV4荣放 双擎E+。据介绍,这款车在海外已被誉为“有史以来最强大的RAV4”,其百公里加速仅需7.4秒,而综合续航里程更是达到了惊人的1400km。
毫无疑问,这款产品的到来绝对是插电混动爱好者所梦寐以求的。在丰田混动技术的加持下,其势必在国内插电混动市场掀起一股新的潮流与革新。而在一汽丰田公布的新车规划中,除了这款车型之外,2021-2022年还将有5种驱动形式、12款全新车型等待上市,其中包含一款全新的纯电SUV与一款全新纯电动轿车。
近年来,许多车企开始将用户体验放在了工作中的重点位置,并直言“以前不懂用户需求,也从未深入调查过。如今才发觉其重要性。”而对于一汽丰田来说,自2000年正式成立以来,用户体验和需求就一直是其关注的重点。
或许,正因从20年前就抓住了用户体验的痛点,一汽丰田才能以最快的速度将用户所关心的技术原汁原味地引入中国市场,也才能培养到如今如此之高的用户忠诚度,更能够无惧各种极端条件的挑战,迅速恢复元气。
因此,我们有理由相信,当一汽丰田带着它的技术、经验以及极其忠实的用户群走向新能源市场时,这一市场的未来必定会因此而有新一番改变。
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